Kia Sportage 2024 -

Ļoti dinamiska priekš sava dzinēja. Ērta un viegla vadībā. Inteliģentais joslu asistents un visi pārējie drošības asistenti pilda savas funkcijas perfekti.

Sportage 1, 6 T-Gdi (180Zs) Mhev 7Dct 2Wd - EX. 5-ā paaudze. Nolēmu izpaust savu uzkrāto vilšanos un zaudēto naudu sakarā ar iegādāto "Sportage". Pats pirmais un tas ir galvenais, kas šinī automašīnā ir izraisījis tik lielu vilšanos. Auto absolūti nav domāts tīri pilsētas ekspluatācijai, it sevišķi augsto sezonas gada laikā.(Rudens, ziema, pavasaris). Rūpnīcas uzstādītais katalizators pēc maniem uzskatiem ir tehnisks brāķis. Reizi mēnesī (stabili) ir vajadzīga piespiedu reģenerācija katalizatoram vai jāizdedzina tas uz paaugstinātiem apgriezieniem braucot ārpus pilsētas. Lai izdedzinātu katalizatoru braucot ar paaugstinātiem apgriezieniem pa trasi ārpus pilsētas ir nepieciešams nobraukt aptuveni 140 km attālumu ar pazeminātiem transmisijas ātrumiem un paaugstinātiem dzinēja apgriezieniem. Atgādināšu ka dotās neērtības ir ar tām automašīnām kuras ekspluatējas tīri pa pilsētas ciklu. No visa augstāk minētā izriet, ka auto absolūti nav domāts kā tīrs pilsētas pārvietošanas transportlīdzeklis.(Jauktajā ciklā kā uz pilsētas ceļiem un ārpus pilsētas, vismaz vienu reizi mēnesi nobraucot pa trasi 150-200 km. tādas problēmas atkrīt). Visa tā teikt lielā degvielas ekonomija beigu beigās aiziet uz katalizatora izdedzināšanu. Aptuveni 10-12 litri degvielas katalizatora dēļ tiek nolaista klozet podā. Tālāko, kas saistīts ar dzinēja ilgmūžības resursu, nenormālo dzinēja apgriezienu dēļ 3200-3500 apgr./min, var tikai iedomāties. 1.6T-Gdi dzinējam domājams pat pareizi ekspluatējot resurss nevarētu būt liels. Atgādinu ka dzinējs dotās problēmas dēļ būs jāmoca stabīli vienu reizi mēnesī. Attiecīgi pat nerunāšu par ātrum kārbu, kurai tanī brīdī nav vieglāk nu un visi pārējie mehānismi. Dabīgi pērkot mašīnu autosalonā par to kas tevi gaida nākotnē nav ne vārda. Rūpnīca un dīlera kompānijas šo problēmu ar katalizators defektu kategoriski atsakās risināt. Tā vietā no dīlera puses bija kaut kādas darbības ar Softa programatūru, kas nekādu uzlabošanu šo problēmu risināšanai nedeva. Informācijas par šo trūkumu internetā kas attiecās uz “Sportage” bija ļoti maz, vai gandrīz nebija. Tāpēc nolēmu padalīties.

Braucu ar 2017 gada GT Line 1.6 benzīns.
Nobraukti 46 000 km.
Plusi - laba ārējo trokšņu izolācija, 4x4 strādā pietiekami jēdzīgi. Automašīnas salona apdare patīkama, rīku izvietojums ērts.

MĪNUSI - nav pārsteigums, bet tomēr - Degvielas patēriņš 8.7-8.9 l/100km. Automātiskā kārba šad un tad mēdz ķerties, īpaši pie gaitas uzsākšanas (gāzi spied, bet nekas nenotiek). Pie nelieliem mīnusiem ziemā salst kājas. Aizsvīst salona stikli, tad nākas ieslēgt papildus ventilatorus, kas rada milzīgu troksni.